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最后的“蒸爺”

  趙軍是白銀公司運輸部的最后一位蒸汽機車司機。2015年,伴隨著白銀公司最后一輛運行的蒸汽機車停運,52歲的趙軍便成了公司的“末代蒸汽機車司機”,他駕駛過的最后一臺蒸汽機車如今也靜靜地臥在白銀國家礦山精神紀念館。每隔一段時間,趙軍就會來到紀念館,繞著蒸汽機車頭轉上幾圈,摸摸這個陪伴他多年的老伙計。與蒸汽機車相伴了25年,趙軍親切地稱它為“蒸爺”。

  在趙軍看來,“蒸爺”之于白銀,是工業興衰和城市轉型發展的最好見證者。1956年,白銀一爆出新天,露天礦的爆破,拉開白銀有色金屬開發的序幕,白銀公司隨之誕生,開啟了“共和國有色金屬長子”的崛起之路。從1958年起,12臺“蒸爺”晝夜不停地穿梭在白銀公司的鐵路專運線上,送工人,運礦石,為白銀公司和銅城白銀的發展立下了汗馬功勞。隨后的59年里,“蒸爺”為白銀公司運送貨物1.356億噸。其中1971年是歷史上運量最多的一年,完成運輸量800萬噸。

  趙軍一邊撫摸著蒸汽機頭一邊告訴記者,完整的蒸汽機車班組由三人組成:司機、副司機和司爐。司爐把煤炭一鏟一鏟送入爐膛,爐膛燃燒將水加熱,高壓蒸汽進入汽缸,帶動連桿,驅動車輪,于是轟隆隆駛過的蒸汽機車便冒著濃濃的煤煙和蒸汽,地動山搖般地絕塵而去。

  最辛苦的是司爐,煤炭燃燒后會留下大量的灰燼煤渣,司爐要用爐鉤定時清理?!芭芡暌惶塑?,身上被煤煙熏得看不出人樣兒,手指甲縫里都是煤灰,怎么洗都洗不干凈,嗓子也嗆得不行,老咳嗽?!壁w軍說?!澳菚r提倡要發揚艱苦奮斗的白銀精神全力以赴搞生產,東風吹,戰鼓擂,每個人都熱血沸騰的。機車司機雖然很苦很臟,但心里很自豪、很滿足?!?/span>

  “打個銅棺材,埋在火焰山”,這是熱血沸騰的黃金年代里銅城開拓者們耳熟能詳的一句話。伴著蒸汽火車隆隆向前的風貌和氣勢,銅城人的壯志也被熊熊爐火點燃,干勁被陣陣汽笛驚醒,一如在鐵軌上疾馳的“蒸爺”,眼里只有前方,以及前方呼嘯的風,鼓蕩在激情澎湃的胸懷里,譜寫出共和國有色金屬開發史上燦爛華章。

  時光,總在不經意間改變著城市的原色。如今“銅城”白銀的小平房變成了大高樓,小土路變成了大馬路,蒸汽機車也因元件停產和環保需要從忙碌的鋼軌上退了下來,曾經神采奕奕、青春朝氣的趙軍,經過歲月的沉淀和時光的打磨,面目已漸漸染上了風霜之色,雖然趙軍現在開上了內燃機車,但他無疑也是最后的“蒸爺”。當年的種種過往,像一個回憶的走廊,讓趙軍不時駐足回望,而屬于他的蒸汽時代,是經過多少歲月都無法消磨的。

  望著靜臥在博物館里的蒸汽機車,趙軍說,白銀公司曾經連續18年有色金屬產量位居全國第一,我國有色金屬的開發史,都與“蒸爺”密不可分,原料和產品都是它運輸出去的?!?015年知道它要退幕了,心像被揪了一下地疼,說到底,還是舍不得我的老伙計?!?/span>

  歷史在變遷,社會在發展,對于因礦設企、因企設市的白銀市而言,銳意創新成為城市性格。就像蒸汽機車遲早都要退出歷史舞臺一樣,資源枯竭的白銀市轉型發展也是大勢所趨,在歷史的又一次新陳代謝中,鳳凰涅槃、拔節成長。而安放在白銀國家礦山精神紀念館的“蒸爺”,在成為一個旅游景點、吸引眾多攝影愛好者和蒸汽機車發燒友慕名參觀的同時,也睜著一雙大眼睛,目睹著這個城市日新月異的變化?! ?(本版圖片由喬斌拍攝)


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